当然，波特细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，兰精MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，兰精MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，英赛能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，英赛另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于2019年下水，莫莉是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，莫莉不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在黄瑞玲看来，娅逆疫情后个性化、娅逆定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。另一方面，袭夺多人出行的家庭预定比例持续升高，袭夺他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

同时，波特MSC地中海邮轮方面还表示：波特目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。今年我们在中国市场的供应量非常有限，兰精全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

我们会持续走上数字化转型的道路，英赛加大社交媒体宣传互动，英赛并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时还增设了中文指引牌，莫莉并安排数十名中文服务大使提供现场服务，莫莉提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。准备充分，娅逆意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

在大多数情况下，袭夺大项目不应追求第一、最大、最长、最高。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，波特但相比真正制作动画而言，波特准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，兰精有数据和证据的支撑。英赛本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

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